ДГУ с автозапуском: что входит в поставку и что заказывают отдельно

Что входит в поставку ДГУ с автозапуском

Надпись «с автозапуском» в карточке описывает степень автоматизации агрегата. По карточкам ГК ТСС у моделей серии Premium со второй степенью в строке «Комплектация» стоит один и тот же набор: «глушитель, топливный бак, АКБ, ЩУ с цифровой панелью, станция запр. маслом и ОЖ». Строка совпадает у модели 30 кВт и у модели 100 кВт. Разницу между ручным пуском и автозапуском изготовитель относит к щиту: «Шкаф управления с автоматическим или ручным запуском (зависит от степени автоматизации)».

Предпродажную подготовку изготовитель описывает отдельно: установки укомплектованы глушителем и АКБ, залиты маслом и охлаждающей жидкостью, прошли двухчасовую обкатку.

Почему автозапуск и АВР - это две строки спецификации?

Автозапуск относится к установке. АВР относится к схеме объекта. Формулировка изготовителя в карточке блока: «АВР является отдельным, самостоятельным устройством, не являющимся составной частью генераторной установки. Если генераторная установка изначально не имела АВР, дооборудование установки можно произвести в любое время». Там же указано, что блок работает под управлением от контроллера ДГУ, а два его ввода взаимно блокируют друг друга.

Поэтому карточка «ДГУ с АВР» собирает две позиции: агрегат второй степени автоматизации и блок АВР под его ток. Блоки идут по максимальному току. Для 8-24 кВт - 63 А, для 30-50 кВт - 100 А, для 60 кВт - 125 А, для 70-80 кВт - 160 А. Дальше 90-120 кВт - 250 А, 150-200 кВт - 400 А, 250-320 кВт - 630 А, 450-500 кВт - 1000 А. У блока 250 А в характеристиках стоит четыре полюса переключателя, выходное напряжение 400 В, масса 23,8 кг и строка «Блок зарядки АКБ - да». Реле контроля напряжения в этой версии отсутствует, его ставят в исполнениях с индексом РКН. Логика перевода нагрузки и подбор щита по току подробно разобраны в материале про АВР для дизельного генератора.

Что стандарты требуют от автоматизированной установки

ГОСТ 33115-2014 (действует с 01.06.2016) задаёт обязательный минимум. Пункт 6.2.5: установки, имеющие в своём составе аккумуляторные батареи, должны быть оборудованы устройствами для их автоматического подзаряда. Пункт 6.2.4: цепи управления питаются от независимого источника постоянным током 12, 24 (27), 110 или 220 В. Пункт 6.2.9: на машинах от 8 кВт обязателен счётчик наработки. Пункт 6.3.11: помимо автоматического управления должно быть ручное. Пункт 6.3.13: аварийная защита установок первой и выше степени срабатывает по сопротивлению изоляции, давлению масла, температуре охлаждающей жидкости или масла.

ГОСТ Р 55437-2013 (действует с 01.01.2014) описывает объём автоматизации по операциям. Автоматический подзаряд стартерных батарей входит в минимум уже нулевой степени (п. 4.2). При автоматизированном пуске электростартером должно обеспечиваться не менее трёх попыток (п. 5.4.2). После выхода на частоту состоявшегося пуска стартер выключается автоматически, а при несостоявшемся пуске появляется аварийный сигнал (п. 5.4.4). Таблицы степеней и часы необслуживаемой работы разобраны в материале про степени автоматизации ДГУ.

Тонкость пункта 4.4 того же стандарта: на второй степени предусмотрен «автоматический прием нагрузки при автономной работе или выдача сигнала о готовности к приему нагрузки». Союз «или» означает, что паспортный автозапуск иногда ограничивается выдачей сигнала готовности. Коммутацию нагрузки в этом случае выполняет внешний аппарат.

Что контроллер делает сам и когда ему нужен сухой контакт?

В щитах моделей ТСС серии Premium на 30 и 100 кВт стоит Lovato RGK600. По инструкции изготовителя серия выпускается в пяти версиях: RGK600, RGK601 и RGK610 относятся к версиям AMF, RGK600SA и RGK601SA идут как stand alone. Автоматическое управление переключением сеть-генератор изготовитель относит только к версиям AMF: на схемах секция контроля сети и выход MAINS CONTACTOR помечены «RGK6xx only». В автоматическом режиме версия AMF сама пускает двигатель при пропадании сети за установленными пределами, останавливает его при возврате параметров сети и переключает нагрузку в обе стороны по временам из меню M13 Mains control.

Версия stand alone «пускается и останавливается дистанционно через цифровой вход (remote starting), которым обычно управляет АВР». Вход remote start выведен на клемму 56 и существует только у версий SA, задержка входа не менее 50 мс. Отсюда вопрос к поставщику: измеряет контроллер сеть сам или ждёт сухой контакт из щита АВР. У входов напряжения номинал до 480 В между фазами, диапазон измерения 50-576 В, частота 45-65 Гц, метод True RMS. На схемах подключения выведены клеммы GEN CONTACTOR и MAINS CONTACTOR, выходы START и FUEL SOLENOID VALVE, подключение BATTERY CHARGER. Разбор линеек модулей - в материале про контроллеры ДГУ.

Кто ставит подогрев, подзаряд и горячий резерв?

Пункт 6.3.18 ГОСТ 33115-2014 требует подогревательных устройств для передвижных установок мощностью 8 кВт и выше: пуск должен обеспечиваться в диапазоне от минус 50 до плюс 8 градусов Цельсия. На стационарный агрегат в помещении это требование не распространяется. Электрические подогреватели охлаждающей жидкости лежат у изготовителя в разделе комплектующих: «Устройство использует в качестве источника электропитания внешнюю сеть и обеспечивает постоянную готовность дизельной электростанции к запуску». Подбор мощности подогрева разобран в материале про предпусковой подогреватель ДГУ.

Горячий резерв стандарт определяет как состояние двигателя, при котором приём нагрузки обеспечивается за минимальное время из технических условий (п. 3.13 ГОСТ Р 55437-2013). Автоматическое поддержание такой готовности отнесено ко второй степени (п. 4.4). Физически это подогрев охлаждающей жидкости и постоянный подзаряд батарей от сети. В схеме с блоком АВР подзаряд бывает штатным: у блока 250 А он заявлен в характеристиках. Системы подзарядки АКБ изготовитель держит и отдельным разделом каталога.

Как сверить комплектность по спецификации перед заказом

1. Найдите строку степени автоматизации. Нужна запись «2 (автозапуск)» или выше. По п. 5.3.1.2 ГОСТ 23162-2014 степень автоматизации - восьмой символ условного обозначения. В заводской записи АД-100С-Т400-2РМ9 эта цифра стоит перед буквой охлаждения, разбор знаков - в материале про маркировку АД-Т400.
2. Прочитайте строку «Комплектация» дословно и выпишите, чего в ней нет.
3. Проверьте отдельную позицию блока АВР: максимальный ток, число полюсов, наличие реле контроля напряжения, строку подзаряда АКБ.
4. Уточните версию контроллера. Для AMF запросите параметры контроля сети, для stand alone - схему сухого контакта пуска.
5. Запросите, чем держится готовность зимой: подогрев ОЖ, подогрев топливозаборника, подзаряд батарей.
6. Заложите силовую часть отдельно: сечение и длину линии считают по току и способу прокладки, см. материал про кабель для подключения ДГУ.
7. Соберите документы: руководство по эксплуатации, паспорт, схему щита управления, реквизиты декларации соответствия из реестра Росаккредитации.

Работы на вводе объекта, монтаж щита АВР и пусконаладку выполняет аттестованный персонал по проекту. Подключение генератора к сети без АВР и без защиты от обратной подачи недопустимо. Перед работами на установке автозапуск блокируют. По руководству Lovato в режиме STOP двигатель не пускается. С входов модуля перед обслуживанием снимают напряжение. По п. 6.2.15 ГОСТ 33115-2014 при размещении стационарной установки на объекте требования безопасности обеспечивает потребитель.

Подборки моделей с АВР: 30 кВт, 50 кВт, 100 кВт. Монтаж и подключение АВР своими бригадами - в разделе услуг.

Частые ошибки при заказе ДГУ с автозапуском

• Читать «с автозапуском» как «со щитом АВР». Это разные позиции, и вторая оплачивается отдельно.
• Подбирать блок АВР только по киловаттам ДГУ, без проверки расчётного тока нагрузки и числа полюсов.
• Ждать от второй степени автоматической дозаправки. Пополнение расходных ёмкостей отнесено к третьей степени (п. 4.5), а примечание 2 к таблице 1 допускает для первой и второй степени неавтоматизированное пополнение.
• Брать контроллер stand alone в схему, где сигнал пуска подавать нечем.
• Считать подогрев штатным для стационарной машины: требование п. 6.3.18 адресовано передвижным установкам.
• Забыть про стержневые заземлители: по п. 7.7 ими комплектуют электростанции 230 и 400 В, а для электроагрегатов это поставка по требованию заказчика.
• Не запросить схему щита управления. Без неё на объекте непонятно, какие свободные входы и выходы остались для АВР и диспетчеризации.

Лист комплектности ДГУ с автозапуском

• Степень автоматизации в карточке и в обозначении модели совпадают.
• Строка комплектации выписана дословно, дефицит позиций зафиксирован в запросе.
• Блок АВР вынесен отдельной строкой: ток, полюса, РКН, подзаряд АКБ.
• Версия контроллера подтверждена: контроль сети внутри модуля либо сухой контакт пуска снаружи.
• Число попыток пуска и задержки в настройках контроллера сверены с руководством.
• Подогрев ОЖ и подзаряд батарей заказаны под фактические зимние условия площадки.
• Кабель, вводной аппарат и шкаф шин посчитаны по току и включены в проект.
• Руководство по эксплуатации, паспорт, схема ЩУ и реквизиты декларации получены вместе с установкой.